Советы и рекомендации по эксплуатации крупногабаритных шин.

Советы и рекомендации по эксплуатации крупногабаритных шин.

Шина является единственной точкой контакта между дорогой и машиной.

Клиенты должны быть уверены в характеристиках шин и сроке их службы. Для этого необходимо следовать рекомендациям по эксплуатации шин и безопасности их использования. Эти рекомендации могут быть ограничены местным законодательством: законами, техрегламентами, нормативными требованиями и т. д.

Выбор шины

Выбор шин должен соответство­вать законодательству и согла­совываться с производителями техники и шин (типоразмер, индекс нагрузки и скорости, структура и т. д.).

Кроме того, важно учитывать условия эксплуатации шин, чтобы шины могли полностью отвечать предъявляемым требованиям.

Выбор рисунка протектора так­же зависит от условий эксплуа­тации: абразивности поверхно­сти, количества просыпей, типа грунта и т. д. Производитель­ность техники зачастую зависит от выбора шин. Неподходя­щий рисунок протектора может оказать негативное влияние на срок службы шины и на про­изводительность техники.

В случае внесения изменений в конструкцию техники необходимо убедиться в соответствии данных .изменений действующему законодательству, техническому регламенту, рекомендациям производителей техники. В неко­торых странах модернизированная техниика должна получить специальное одобрение на эксплуатацию.

Любые бывшие в углубление шины перед установкой должны быть осмотрены шинным специалистом для гарантии безопасности их эксплуатации и соблюдения установленных; правил проверки и обслуживания техники.

Особенности эксплуатации

Основные рекомендации

Никогда не эксплуатируйте шины за пределами их технических характеристик. Эксплуатация техники с нарушенной геометрией или неисправными узлами может сказаться на показателях работы шин. Некорректная эксплуатация или неправильный выбор шин также могут привести к ускоренному износу некоторых узлов машины. В соответствии с рекомендациями по технике безопасности, две шины установленные на одной оси, должны быть одинаковыми.

Монтаж шин для грейдеров TG(с посадочным диаметром 24 дюйма)

Шины XGLA2, XRA, XSNOPLUS(с маркировкой TG) должны монтироваться только на ободья дроп-центр (DC), полудроп-центр (SDC) или моноблочный обод (SPR).

Не монтируйте эти шины на плоские ободья — они не совместимы (из-за разницы посадочных диаметров - до 5 мм).

Монтаж 15.5 R 25 и 17.5 R 25*

Шины L2 (XTLA*, XSNOPLUS*) и L3 (ХНА*) должны монтироваться:

-  на многосоставной SDCили плоский обод,

-  моноблочный обод.

ВНИМАНИЕ: шины L3** (ХКА), L4 (XLDD1) и L5 (XLDD2,* XMINED2, XSMD2+) должны монтироваться только на многосоставной обод. Эти шины нельзя монтировать на моноблочный обод.

Монтаж сдвоенных шин

Соблюдайте рекомендации производителей техники и шин. MICHELIN не рекомендует:

■  сдвоенный монтаж радиальных шин Michelinи диагональных шин,

■  сдвоенный монтаж шин с нормальной глубиной и очень глубоким протектором (например ЕЗ и Е4),

■   сдвоенный монтаж идентичных шин с разной остаточной глубиной протектора (существуют рекомендуемые величины).

Также рекомендуется использовать на одной оси шины с похожим рисунком протектора.

Монтаж

Введение

Корректный монтаж шин позволяет полностью ис­пользовать их потенциал. Монтаж должен осущест­вляться в соответствии с установленными правилами и с обеспечением защиты персонала и сохранности оборудования. Некорректный монтаж может приве­сти к повреждению шины, техники или получению травм персоналом.

Поэтому данные операции должны выполнять про­фессионалы, имеющие необходимую квалификацию и использующие соответствующее оборудование.

Камерные шины должны монтироваться с подходящими камерами и ободными лентами.

Всегда следуйте рекомендациям и инструкциям по эксплуатации производителей шин, карьерной техники, ободьев.

Общие меры предосторожности

Операторы всегда должны использовать средства индивидуальной защиты.

Операторы должны знать порядок выполнения работ.

Операторы должны убедиться, что машина остановлена, припаркована безопасно, двигатель заглушен.

Меры предосторожности при демонтаже

a)  при снятии колеса в сборе

При сдвоенной ошиновке или при видимых повреждения ободаполностью спустите шину, выкрутив золот­ник. Несоблюдение данного требования может привести к серьезным последствиям. Убедитесь, что температура шины позволяет ее безопасно демонтировать. Соблюдайте рекомендации производителей шин и оборудо­вания.

b)  при демонтаже шины без снятия обода

Полностью спустите шину перед выполнением любых операций

Меры предосторожности при монтаже

-  Убедитесь в исправности колеса и его компонентов.

-  Убедитесь в соответствии шины: позиция, направление вращения, индекс нагрузки и скорости.

-  Проверьте соответствие размеров (шины и колеса).

-  При бескамерном монтаже на многосоставной диск установите новое уплотнительное кольцо:

■  если используется резиновый вентиль — необходима периодическая замена,

■  если используется металлический вентиль, убедитесь в отсутствии утечек воздуха (золотник, вентиль)

-  После установки колеса на машину используйте динамометри­ческий ключ для достижения нужного момента затяжки.

Меры предосторожности при накачивании

Давление является важнейшим фактором с точки зрения не только оптимальной работы шины, но и безопасности. Правильное давление обеспечивает надежное поведение машины (разгон, торможение, управление, ста6ильность). Для нкачивания используйте только специальное оборудование. Никто не дол­жен находиться в непосредственной близости от оборудования во время накачки.

Рабочее давление

Необходимо строго соблюдать давление, рекомендованное производителем. При отсутствии ключевых показателей, определяющих давление (данные по загрузке, условия эксплуатации, уклоны дорог и т. д.), за основу можно взять стандартные значения, но только как начальные. Рабочее давление может быть рекомендовано только представителем Michelin или обученным специалистом по КГШ, принимая во внимание эксплуатаци­онные факторы (загрузку, скорость, длину циклов и т. д.). Эксплуатация с пониженным или повышенным давлением может существенно сказаться на ходимости шин. Эксплуатация шины с пониженным давлением может привести к резкому росту температуры внутри шины и необратимому разрушению элементов шины с последующим разрывом каркаса. Негативные последствия эксплуатации с недостаточным давлением могут проявиться не сразу, а даже через некоторое время после корректировки.

Хранение и обслуживание

Шины подвержены естественному старению резины. Поэтому шины должны храниться определенное время в подходящих условиях, по возможности в закрытом помещении:

■в проветриваемом, сухом помещении с нормальной температурой, закрытом от солнечных лучей;

■вдали от химических веществ, растворителей, угле­водородов;

■  вдали от предметов, которые могут повредить резину (арматура, уголок, дерево и т. д.);

■вдали от источников высоких температур, открытого пламени, линий электропередач, источников озона (трансформаторы, электродвигатели и т. д.).

Шины могут быть повреждены при некорректном обращении в процессе складирования или транспортировки. Для предотвращения повреждения бортовой зоны мы настоятельно рекомендуем:

1  - Не поднимать шины за бортовую зону непосредственно крюком крана.

2  - Использовать только текстильные стропы.

3  - Поднимать шину со стороны протектора при использовании вилочного погрузчика.

Кроме того, аксессуары должны храниться в заводской упаковке, на ровной поверхности.

При работе с шинами операторы должны:

■  Использовать средства индивидуальной защиты.

■  Соблюдать правила техники безопасности.

■  Использовать только подходящее оборудование и материалы.

Осмотр машин

Общие рекомендации

Перед осмотром убедитесь, что машина неподвижна и работы безопасны. Шины необходимо регулярно осматривать для своевременного об­наружения повреждений или неравномерного износа.

Порез® и видимые повреждения протектора, боковины и бортовой зоны должен внимательно осмотреть специалист. Также осмотрите обод.

Не рекомендуется продолжать эксплуатацию шин, имеющих видимые повреждения бортовой зоны, расслоения компонентов шины, видимые тросы каркаса или бортового кольца, повреждения от электротока или химических продуктов, а также имеющих повреждения внутреннего герметизирующего слоя резины. Регулярно проверяйте состояние колпачков и золотников, при необходимости замените.

Проверка износа

Для контроля степени износа используется глубиномер. Остаточная глубина протектора измеряется в нескольких специальных точках.

Если достигнут технический или нормативно предел использования шины, то шина должна быть заменена. Если наблюдается неравномерный износ какой-либо шины или шины на одной оси изнашиваются неравно­мерно, обратитесь за консультацией к шинному специалисту.

Давление

Учитывая, что шина может терять давление, необходимо его периодически проверять и корректировать. Это позволит вовремя обнаружить и предупредить резкую потерю давления. Давление нужно контролировать во всех шинах.

Эксплуатация шины с пониженным давлением может привести к резкому росту температуры внутри шины и необратимому разрушению элементов шины с последующим разрывом каркаса. Негативные последствия эксплуатации с недостаточным давлением могут проявиться не сразу, а даже через некоторое время после кор­ректировки.

Эксплуатация шины с повышенным давлением может привести к неравномерному ускоренному износу, а также делает шину более восприимчивой к порезам и пробоям.

Рекомендуется проверять давление в холодном состоянии. Давление шин в горячем состоянии отличается, так как давление увеличивается по мере работы шины. Не рекомендуется корректировать давление в горячем состоянии. Всегда поддерживайте одинаковое давление в сдвоенных шинах. Шины, накачанные азотом, также нуждаются в регулярном контроле давления.

Всегда поддерживайте давление, рекомендованное производителями шин и машин.

Ремонт

Не все повреждения могут быть отре­монтированы. Все ремонтные рабо­ты должны проводиться обученным и квалифицированным специалистом. Для определения возможности ре­монта необходим детальный осмотр шины. Иногда возможность или невоз­можность ремонта можно определить, только разработав повреждение.

Срок службы КГШ

Шины изготавливаются из различных материалов и резиновых компонентов. Конструкция и материалы шины обеспечивают ей необходимые свойства, характеристики и срок службы шины.

Срок службы шины зависит от многих факторов: условий хранения (температуры, влажности, положения), климата (количества осадков, окружающей температуры), условий эксплуатации (нагрузки, скорости, состоя­ния дорог, давления и т. д.).

Комбинация этих факторов индивидуальна для каждого предприятия, поэтому невозможно заранее точно определить срок службы шины. Регулярный контроль степени износа шин поможет наиболее точно определить потенциал шины в конкретных условиях.