Подшипники занимают широкую нишу на современном рынке товаров. Перечень их наименований довольно велик, и каждое изделие имеет свои конструктивные особенности, эксплуатационные свойства и предназначение. В связи с этим возникла необходимость создания классификаций подшипников. Их несколько:
1.По виду тела качения.Это может быть шарик или ролик. В первом случае подшипник будет называться шариковым, во втором – роликовым.
2.По воспринимаемой нагрузке.В данном случае имеет значение сила, которая воздействует на подшипник, и её направление. Например, если сила радиальная, подшипник называется радиальным, если осевая – упорным. Модели с четырехточечным контактом, радиально-упорные и другие тоже входят в этот перечень.
3. Существует отдельная классификация роликовых подшипников:
-Цилиндрические.Само название говорит о том, что ролик внутри изделия имеет форму цилиндра. Эти подшипники относятся к разряду радиальных и не предназначены для несения осевых нагрузок.
-Конические.Здесь ролик имеет форму конуса, а его ось по отношению к главной оси подшипника лежит под определённым углом. Такая конструкция позволяет нести комбинированные радиально-осевые нагрузки, поэтому подшипники с коническим роликом являются радиально-упорными.
-Сферические.Модели такого типа выдерживают высокие разнонаправленные радиально-осевые нагрузки. Их преимущество в том, что даже в условиях нестабильности положения, возникающих при перекосе главных осей механизма и других технических погрешностях, сферические подшипники способны продолжать функционировать сами и, таким образом, поддерживать работу всего механизма. Максимально допустимый перекос составляет 3º. Если вероятность возникновения несоосности механического узла велика, это является аргументом в пользу применения сферического подшипника. Именно благодаря таким изделиям могут работать насосы, вентиляторы и подобные им приборы.
В соответствии с классификацией существует множество разновидностей этих изделий. Мы стараемся обеспечить потребителю хороший выбор как отечественной, так и зарубежной продукции, поэтому постоянно расширяем ассортимент и осуществляем подбор необходимых товаров с учётом точных характеристик.
Подшипником называют опору или направляющую, определяющую положение движущихся частей по отношению к другим частям механизма. Подшипники качения работают преимущественно при трении качения и состоят из двух колец, тел качения и сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба – дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.
В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а так же повышения точности и жестокости применяют так называемые совмещенные опоры: дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.
Некоторые подшипники качения изготавливают без сепаратора. Такие подшипники имеют большое число тел качения и большую грузоподъемность. Однако предельные частоты вращения бессепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению.
Нагружающие подшипники силы подразделяют на:
– радиальную, действующую в направлении, перпендикулярном оси подшипника.
– осевую, действующую в направлении, параллельном оси подшипника.
Подшипники качения классифицируют по следующим признакам:
– по форме тел качения – шариковые и роликовые, причем последние могут быть с роликами: цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми, а так же бочкообразными, коническими и витыми - пустотелыми.
– по направлению воспринимаемой нагрузки – радиальные, предназначенные для восприятия только радиальных или преимущественно радиальных сил; радиально - упорные – для восприятия радиальных и осевых сил; подшипники регулируемых типов без осевой нагрузки работать не могут; упорные – для восприятия осевых сил, радиальную силу не воспринимают; упорно - радиальные – для восприятия осевых и небольших радиальных сил;
– по числу рядов тел качения – одно, двух и четырехрядные;
– по основным конструктивным признакам – самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся; с цилиндрическим или конусным отверстием внутреннего кольца, сдвоенные и др.
Кроме основных подшипников каждого типа выпускают их конструктивные разновидности. Маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 или ISO9001 иTS16949 и условного обозначения завода-изготовителя.
Часто во многих системах при использовании подшипников наблюдается проблема перегрева. Это зачастую обусловлено загрязнением или ухудшением смазки приборов. В статье пойдет речь, как избежать, а если случилось, то устранить эффект перегрева подшипников.
Основные причины перегрева:
- загрязнение подшипника при монтаже или в процессе эксплуатации;
- избыток или недостаточность смазки в подшипнике;
- наличие трения сопряженных с подшипником деталей;
- неправильный выбор подшипника;
- неправильный монтаж подшипника;
- чрезмерный износ или разрушение подшипника.
В случае перегрева подшипникового узла требуется точное установление причины, и соответственно, выбор того или иного способа устранения ненормальности: демонтаж подшипникового узла, его чистка, смазка или замена подшипника.
Повышенный шум подшипника в процессе работы может быть вызван повреждением деталей подшипника, его нагревом или загрязнением.
Часто, детали подшипника подвержены воздействию абразивов или агрессивной среды. Например: дробильная техника, химическое производство.
Выбрасывание смазки из подшипникового узла свидетельствует об износе уплотняющего устройства или избытке смазки.
При неправильном монтаже и перекосе тела подшипника зачастую рабочие поверхности нагружаются под углами, не предусмотренную для работы на некоторых конструкциях подшипников. В этом случае ресурс изделия стремительно сокращается, а его рабочие поверхности сильно разогреваются.
Сроки технического обслуживания подшипниковых узлов устанавливаются в зависимости от условий эксплуатации, надежности работы, степени ответственности подшипникового узла за работу машины в целом.
Наиболее распространены нормы ISO 15 для радиальных подшипников (кроме конических и игольчатых подшипников), ISO 355 для конических роликоподшипников с метрическими размерами и ISO 104 для упорных подшипников. Нормы ISO также приняты в DIN 616 и DIN 355 (конические роликоподшипники с метрическими размерами).
По нормам DIN 616 одному внутреннему диаметру подшипника соответствуют несколько наружных диаметров и несколько значения ширины. Распространенные серии диаметров 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4 (в последовательности увеличения наружных диаметров). Внутри каждого ряда диаметров существует несколько рядов значений ширины, например 0, 1, 2, 3, 4 (с увеличением цифры увеличивается ширина).
В двузначных цифрах размерного ряда первая цифра обозначает ряд ширины (у упорных подшипников ряд высоты), вторая ряд диаметров.
Нормы и системы обозначений для метрических конических подшипников по DIN ISO 355 отличаются от таковых по DIN 616. По DIN ISO 355 установлены цифры (2, 3, 4, 5, 6) для диапазона угла контакта. Большее значение цифры обозначает больший угол контакта. Две буквы означают ряд диаметра и ряд ширины.
Обозначения начинающиеся с цифр:
Код серии / Наименование
10 - радиальные двухрядные сферические
шарикоподшипники
104 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
112 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
113 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
115 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
116 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
12 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
13 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
14 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
160 - однорядные радиальные шарикоподшипники
161 - однорядные радиальные шарикоподшипники
17022(00) - подшипники типа Y
17062(00) - подшипники типа Y
17162(00) - подшипники типа Y
17232(00) - подшипники типа Y
17233(00) - подшипники типа Y
17262(00) - подшипники типа Y
17263(00) - подшипники типа Y
17322(00) - подшипники типа Y
17362(00) - подшипники типа Y
17462(00) - подшипники типа Y
2 - однорядные радиальные шарикоподшипники
202 - радиальные однорядные сферические роликоподшипники
203 - радиальные однорядные сферические роликоподшипники
204 - радиальные однорядные сферические роликоподшипники
213 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
22 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
222 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
223 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
23 - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
230 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
231 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
232 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2344(00) - упорно-радиальные шарикоподшипники двухрядные
2347(00) - упорно-радиальные шарикоподшипники двухрядные
2377(00) - подшипники для пальца поршня
238 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2382(00) - подшипники типа Y
239 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
240 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
241 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2468(00) - упорно-радиальные двухрядные шарикоподшипники
248 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
249 - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2494(00) - упорно-радиальные шарикоподшипники двухрядные
29 - упорные одинарные шарикоподшипники
292 - упорные сферические роликоподшипники
293 - упорные сферические роликоподшипники
294 - упорные сферические роликоподшипники
295 - упорные сферические роликоподшипники
3 - радиальные однорядные шарикоподшипники
302 - однорядные конические роликоподшипники
303 - однорядные конические роликоподшипники
3057(00) - направляющие опорные ролики
3058(00) - направляющие опорные ролики
313 - однорядные конические роликоподшипники
3194(00) - радиальные двухрядные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
32 - двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
320 - однорядные конические роликоподшипники
322 - однорядные конические роликоподшипники
323 - однорядные конические роликоподшипники
329 - однорядные конические роликоподшипники
33 - двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
330 - однорядные конические роликоподшипники
331 - однорядные конические роликоподшипники
332 - однорядные конические роликоподшипники
3605(00) - подшипники типа Y
3612(00) - направляющие опорные ролики
3620(00) - подшипники типа Y
4 - однорядные радиальные шарикоподшипники
4132(00) - подшипники типа Y
4172(00) - подшипники типа Y
42 - двухрядные радиальные шарикоподшипники
43 - двухрядные радиальные шарикоподшипники
4462(00) - подшипники типа Y
4523(00) - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
4542(00) - подшипники типа Y
4772(00) - подшипники типа Y
4782(00) - подшипники типа Y
4792(00) - подшипники типа Y
510 - упорные одинарные шарикоподшипники
511 - упорные одинарные шарикоподшипники
511Z(d) - Упорные одинарные шарикоподшипники с защитным
кожухом
512 - упорные одинарные шарикоподшипники
512Z(d) - Упорные одинарные шарикоподшипники с защитным
кожухом
513 - упорные одинарные шарикоподшипники
514 - упорные одинарные шарикоподшипники
52 - двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
522 - упорные шарикоподшипники двойные
523 - упорные шарикоподшипники двойные
524 - упорные шарикоподшипники двойные
53 - двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
532 - упорные одинарные шарикоподшипники
533 - упорные одинарные шарикоподшипники
534 - упорные одинарные шарикоподшипники
54 - двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
542 - упорные шарикоподшипники двойные
543 - упорные шарикоподшипники двойные
544 - упорные шарикоподшипники двойные
590 - упорные одинарные шарикоподшипники
591 - упорные одинарные шарикоподшипники
60 - радиальные однорядные шарикоподшипники
60Z(d) - радиальные однорядные шарикоподшипники с защитным
кожухом
608 - радиальные однорядные шарикоподшипники
609 - радиальные однорядные шарикоподшипники
617 - радиальные однорядные шарикоподшипники
618 - радиальные однорядные шарикоподшипники
619 - радиальные однорядные шарикоподшипники
62 - радиальные однорядные шарикоподшипники
622 - радиальные однорядные шарикоподшипники
623 - радиальные однорядные шарикоподшипники
628 - радиальные однорядные шарикоподшипники
63 - радиальные однорядные шарикоподшипники
630 - радиальные однорядные шарикоподшипники
6303(00) - подшипники типа Y
6342(00) - упорно-радиальные шарикоподшипники одинарные
638 - радиальные однорядные шарикоподшипники
639 - радиальные однорядные шарикоподшипники
64 - радиальные однорядные шарикоподшипники
69 - радиальные однорядные шарикоподшипники
70 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
708 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
718 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
719 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
72 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
73 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
74 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
79 - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
810 - упорные одинарные роликоподшипники
811 - упорные одинарные роликоподшипники
812 - упорные одинарные роликоподшипники
813 - упорные одинарные роликоподшипники
814 - упорные одинарные роликоподшипники
874 - упорные одинарные роликоподшипники
891 - упорные одинарные роликоподшипники
893 - упорные одинарные роликоподшипники
894 - упорные одинарные роликоподшипники
982 - радиальные однорядные шарикоподшипники
983 - радиальные однорядные шарикоподшипники
992 - радиальные однорядные шарикоподшипники
993 - радиальные однорядные шарикоподшипники
Обозначения начинающиеся с букв:
Код изделия / Код серии / Наименование
АН (Х) - 2,3,22,23,30,31,32,240,241 Стяжные
втулки
ALS(C1) - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дюймовыми
размерами
AMS(C1) - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дюймовыми
размерами
AOH(X) - 22,23,30,31,32,240,241 Стяжные втулки с отверстиями и
канавками для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа
посредством подачи масла под давлением
AS(dD) - упорные кольца упорных подшипников
AXK(dD) - осевые (упорные) комплекты игольчатых роликов с
сепаратором
BK(dD) - игольчатые роликоподшипники с штампованным наружным
кольцом и с открытыми торцами
BO(N)(d) - приборные радиально-упорные (магнитные)
шарикоподшипники
CFL(C1) - однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами, размеры в дюймах
CFM(CI) - однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами, размеры в дюймах
CLR(CI) - однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами, размеры в дюймах
CRM(CI) - однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами, размеры в дюймах
CUL - однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами, размеры в дюймах
E(N)(d) - приборные однорядные радиально-упорные (магнитные)
шарикоподшипники
EE(CI) - радиальные шарикоподшипники, размеры в дюймах
EEB(CI) - радиальные шарикоподшипники, размеры в дюймах
H - 2,3,23,30,31,32,39 Закрепительные втулки
HA - 2,3,23,31,32 Закрепительные втулки с отверстиями, размеры в
дюймах
HE - 2,3,23,31,32 Закрепительные втулки с отверстиями, размеры в
дюймах
HJ - 2,3,4,10,20,22,23 Фасонные кольца к радиальным
роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами
HK(dB) - игольчатые роликоподшипники с штампованным наружным
кольцом и с открытыми торцами
HM - гайки
HM - 30,31 Гайки
HML - гайки
HMV - гидравлические гайки
HMVC - гидравлические гайки
HMVP - Гидравлические гайки
HNC - 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
HNCF - 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
HNJ - 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
HNU - 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
HS - 2,3,23,31,32 Закрепительные втулки, размеры отверстия в
дюймах
IR(DxDxB) - внутренние кольца игольчатых подшипников
IRZ(dxDxB) - внутренние кольца игольчатых подшипников
Обозначение серии изделия, как правило составляется из кода изделия и кода
серии. Если код серии отсутствует, то код изделия одновременно является и кодом
серии.
K(dxDxB) - Комплекты игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники
без колец)
KBK(dxDxB) - Комплекты игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые
подшипники без колец)
KH - 30,38,39 Клиновая закрепительная втулка
KM - гайки
KML - гайки
KMT - гайки
KMTA - гайки
KOH - 30,38,39 Клиновые втулки с отверстиями и канавками для под
распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством
подачи масла давлением
KR(D) - Опорные ролики с цапфой
KRV(D) - опорные ролики с цапфой
KZK(dxDxB) - Комплект игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники
без колец)
L(N)(d) - приборные радиально-упорные (магнитные)
шарикоподшипники
LR(dxDxB) - внутренние кольца игольчатых подшипников
LS(dB) - Кольца упорных подшипников
M(N)(d) - приборные радиально-упорные (магнитные)
шарикоподшипники
MB - стопорные шайбы для гаек
MBL - стопорные шайбы для гаек
MS - 30,31 Стопорные бугели для гаек
N - 2,3,4,10,12,18,19,20,22,23,28,29,30,31,39 Однорядные радиальные
роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NA - 22 Опорные ролики
NA - 48,49,69 Игольчатые подшипники
NA(d) - игольчатые роликоподшипники, бессепараторные
NAO(dxDxB) - игольчатые подшипники
NAST(d) - опорные ролики
NATR(d) - опорные ролики
NATV(d) - опорные ролики
NBD - 20 Однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими
роликами, составной
NC - 18,28,29,30 Однорядный радиальный роликоподшипник с
цилиндрическими роликами
NCBD - 20 Однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими
роликами, составной
NCF - 18,28,29,30 Однорядный радиальный роликоподшипник с
цилиндрическими роликами
NF - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NJ - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NJG - 22,23 Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NJP - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NK(d/B) - игольчатые подшипники без внутреннего кольца
NKI(d/B) - игольчатые подшипники с внутренним кольцом
NKIA - 59 Комбинированные игольчато-шариковые подшипники
NKIB - 59 Комбинированные игольчато-шариковые подшипники
NKIS(d/B) - игольчатые подшипники с внутренним кольцом
NKS(d/B) - игольчатые подшипники без внутреннего кольца
NKX(d) - Комбинированные игольчато-шариковые упорные
подшипники
NKXR(d) - Комбинированные игольчато-роликовые упорные
подшипники
NN - 30,49 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
NNC - 48,49,50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NNCF - 48,49,50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
NNCL - 48,49,50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NNF - 50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими
роликами
NNU - 31,39,40,41,48,49,50,60,69 Двухрядные или многорядные
радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NP - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NU - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUB - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUBZ - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUKR(D) - Опорные ролики с цапфой
NUP - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUPG - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUPJ - смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими роликами
NUTR(d) - Опорный ролик
NX(d) - игольчатый упорный подшипник
O(CI) - упорный шарикоподшипник одинарный с размерами в
дюймах
OH - 23,30,31,32 Закрепительные втулки с отверстиями и канавками
для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа
посредством подачи масла под давлением
PNA(d/D) - специальные игольчатые подшипники
QJ - 2,3,10,12,19,23 Радиальные шарикоподшипники с четырёхточечным
контактом (шариковые радиально-упорные однорядные с разъёмным внутренним
кольцом)
RAY - 2 Установочные кольца для подшипниковых узлов типа Y
RB - шарики
RC - цилиндрические ролики
RIC - 2 Подкладные кольца в подшипники типа Y
RIS - 2 Подкладные кольца в подшипники типа Y
RL(CI) - радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники с
дюймовыми размерами
RLS(CI) - радиальные шарикоподшипники с дюймовыми размерами
RLYE - 2 Стопорные кольца к подшипникам типа Y
RM(CI) - радиальные двухрядные сферические роликоподшипники с
дюймовыми размерами
RMS(CI) - Радиальные шарикоподшипники с дюймовыми размерами
RN - игольчатые ролики
SUU - 2,3,22 Однорядные радиальные роликоподшипники с
цилиндрическими Роликами
T(d) - 2CC,2CD,2DC,2DD Однорядные метрические конические
роликоподшипники по ISO 2DE,2ED,2EE,3EE,3FE, 355 (за трёхместным обозначением
серии следует трёхзначное 4CB,4DB,4EB,4EE,4FE, число указывающее на диаметр
отверстия в мм например, 5DD,5ED,7FC,7GC и т.д.
T(CI) - одинарный упорный шарикоподшипник с дюймовыми
размерами
TRE(d) - подшипники типа Y (шариковые радиальные однорядные с
широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью
U - 2,3,4 Подкладные кольца для упорных шарикоподшипников со
сферическим свободным кольцом
VM(CI) - одинарный упорный шарикоподшипник с дюймовыми
размерами
VMU(CI) - подкладные кольца для подшипников VM
YAR - 2 Подшипники типа Y
YEL - 2 Подшипники типа Y
YET - 2 Подшипники типа Y
Дополнительные обозначения подшипников:
обозначения, проставляемые за базовым обозначением
А - изменения во внутренней
конструкции подшипников одного и того же типа и размера. Как правило, значение
знака связано с соответствующим подшипником или серией подшипников. Часто это
дополнительное обозначение, введённое на определённый переходный период, тем не
менее, многократно используют для постоянного обозначения таких же подшипников
различной внутренней конструкции.
АС - однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с углом
контакта250.
AS - игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания в наружном
кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
ASR - игольчатые подшипники с кольцевой канавкой и отверстиями для
смазывания на наружном кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
/Ахх(х) - За знаком А следует двухзначное или трёхзначное число,
указывающее на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые
не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными
обозначениями.
В - изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того
же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим
подшипником или серией подшипников, Часто это дополнительное обозначение,
введённое на определённый переходный период, тем не менее многократно
используют для постоянного обозначения таких же подшипников различной
внутренней конструкции. Примеры: 72108 Однорядный радиально-упорный
шарикоподшипник с углом контакта 40 гр, 32210B Конический роликоподшипник с
увеличенным углом контакта,
BIR - игольчатые подшипники с бомбинированной дорожкой качения
внутреннего кольца.
/Вхх(х) - за знаком В следует двухзначное или трёхзначное число;
обозначение указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции,
которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными
обозначениями.
С - 1. Изменения во внутренней конструкции подшипников одного и
того же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим
подшипником или серией подшипников. Часто это дополнительное обозначение,
введённое на определённый переходный период, тем не менее многократно
используют для постоянного обозначения таких же подшипников различной
внутренней конструкции. Примеры: 7210С - Однорядный радиально-упорный
шарикоподшипник с углом контакта 150 гр. 22310С - Радиальный двухрядный сферический
роликоподшипник с безбортовым внутренним кольцом, симметричными роликами,
свободным направляющим кольцом и штампованным сепаратором. 2. Подшипник типа Y
с цилиндрической наружной поверхностью, например, YЕТ205С.
СА - 1. Радиальный двухрядный сферический роликоподшипник
исполнения С, однако с удерживающими бортами на внутреннем кольце и массивным
сепаратором. 2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном
исполнении, при котором возможно комплектование пар подшипников при любой
избранной схеме, т. е. по О - образной схеме, Х - образной схеме или схеме
тандем. При монтаже пары подшипников по О - образной или Х -образной схемам
возникает небольшой осевой зазор.
САВ - радиальный двухрядный сферический роликоподшипник исполнения
СА со сверленными роликами и пальцевым (с осями для роликов) сепаратором.
САВС - радиальный двухрядный роликоподшипник исполнения с
улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на
трение.
САС - радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с
улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на
трение.
СВ - однорядный радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном
исполнении, при котором возможно комплектование пар подшипников по любой
избранной схеме, т. е. по О - образной схеме, Х - образной схеме или схеме
танем. При монтаже по О - образной или Х - образным схемам возникает осевой
зазор больший, чем у подшипников исполнения СА.
СС - 1. Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным
ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. 2. Однорядный
радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении, при котором
возможно комплектование пар подшипников по любой избранной схем или схеме
тандем. При монтаже по О-образной или Х-образной схемам возникает осевой зазор
больший, чем у подшипников исполнения СА.
/CLN - конический роликоподшипник с ужесточёнными допусками на
ширину колец и общую ширину подшипника (соответственно классу точности 6Х по
150).
/CLO - класс точности 0 по ISO.
/CLOO - класс точности 00 по ISO.
/CL3 - класс точности 3 по ISO.
/CL7A - конический роликоподшипник, используемый в качестве опоры
шестерни с хвостовиком, стандартное исполнение.
/CL7C - конический роликоподшипник, используемый в качестве опоры
шестерни с хвостовиком, специальное исполнение.
/CN - нормальный зазор в подшипнике; такое обозначение обычно
используют только в сочетании с буквами Н, М, L и Р, характеризуя уменьшенный
по величине и/или смещённый зазор. Примеры: /CNH Верхняя половина нормального
зазора. /CNM Обе средние четверти нормального зазора. /CNL Нижняя половина
нормального зазора. /CNP Верхняя половина нормального зазора и нижняя половина
зазора СЗ.
/DB - Два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных
шарикоподшипника, или конических роликоподшипника спаренных для монтажа по О
-образной схеме. Следующие за этим обозначением буквы или комбинации букв (они
приведены и разъясняются далее) указывают на величину осевого зазора или
предварительного натяга пары подшипников до монтажа. У конических
роликоподшипников в тех случаях, когда проставочное кольцо между внутренними
и/или наружными кольцами отличается от нормального, характеристика
зазора-натяга указывается двухзначным числом, стоящим за буквенным
обозначением, следуя непосредственно за знаком ОВ.
А - лёгкий предварительный натяг (радиально-упорные
шарикоподшипники).
В - предварительный натяг больший чем А (радиально-упорные
шарикоподшипники).
СА - малый осевой зазор (радиальные- и радиально-упорные
шарикоподшипники).
СВ - осевой зазор больший, чем А (радиальные- и радиально-упорные
шарикоподшипники).
СС - осевой зазор больший, чем СВ (радиальные-и радиально-упорные
шарикоподшипники).
CG - радиальный зазор «нуль) (конические роликоподшипники).
С... - специальный осевой зазор в мкм
GA - Лёгкий предварительный натяг (радиальные
шарикоподшипники).
GB - предварительный натяг больший, чем GA (радиальные
шарикоподшипники) .
G... - специальный предварительный натяг в даН.
/DF - два однорядных радиальных шарикоподшипника или
радиально-упорных шарикоподшипника, или конических роликоподшипника, спаренных
для монтажа по Х -образной схеме. Остальное также как у DВ.
/DG - два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника в
универсальном исполнении, т. е. пригодные для монтажа по любой схеме: О
-образной, Х -образной или тандем. Обозначения осевого зазора или
предварительного натяга также, как у DВ.
DH - упорный шарикоподшипник одинарный с двумя свободными
кольцами.
DHP - DН + DР
DP - диаметр отверстия свободного кольца меньший. чем
нормальный.
/DR - Два радиальных шарикоподшипника или радиальных
роликоподшипника, подобранных так, что радиальная нагрузка равномерно
распределяется между подшипниками.
DS - 1. Одинарный упорный подшипник с двумя тугими кольцами. 2.
Комплект игольчатых роликов с сепаратором, разрезной.
/DT - два однорядных радиальных шарикоподшипника или
радиально-упорных шарикоподшипника или конических роликоподшипника, спаренных
для монтажа по схеме тандем; обозначение проставочных колец конических
роликоподшипников такое же, как у DВ.
/D7 - радиальные шарикоподшипники основного исполнения с проточками
в наружном кольце под защитные шайбы (ДЛЯ последующего монтажа).
/D8 - Радиальные шарикоподшипники основного исполнения, которые
серийно производятся также с защитными шайбами и контактными уплотнениями,
однако без необходимых для этого проточек.
Е - изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того
же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим
подшипником или серией подшипников. Часто это дополнительное обозначение,
введённое на определённый переходный период, тем не менее, используют для
обозначения таких же подшипников различной внутренней конструкции. Примеры:
6206 Е Однорядный радиальный шарикоподшипник с шариками большего, чем обычно
диаметра. NUP 314 Е Однорядный радиальный роликоподшипник с большим числом и
большими размерами роликов по сравнению с обычными (заменяются соответствующими
подшипниками исполнения ЕС). 29320 Е Упорный сферический роликоподшипник с
роликами большего размера, чем в предыдущих исполнениях.
ЕС - однорядные радиальные роликоподшипники с большим числом и
большими размерами роликов, по сравнению с обычным исполнением, с повышенной
грузоподъёмностью.
/EP5 - подшипники повышенной точности для некоторых типов
электродвигателей.
/Exx(x) - за знаком Е следует двухзначное или трёхзначное число;
обозначение указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции,
которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными
обозначениями.
F - массивный сепаратор из стали или из специального чугуна.
Различные исполнения сепаратора или сорта материала характеризуют
дополнительные цифры, например, F1.
FA - массивный сепаратор из стали или из специального чугуна,
центрируемый по наружному кольцу.
FB - массивный сепаратор из стали или специального чугуна
центрируемый по внутреннему кольцу.
FE - массивный сепаратор из фосфатированной стали.
FMA - массивный сепаратор из стали, с профилем М для игольчатых подшипников.
FP - сепаратор с окнами из стали или специального чугуна (из одной
заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами);
центрирование по наружному или по внутреннему кольцу.
-2F - подшипники типа Y (с масло-отражательными кольцами с обеих
сторон).
-2FF - подшипники типа Y с масло-отражательными кольцами с
ворсистым покрытием с обеих сторон.
/HT - специальные пластичные смазки для высокой температуры (до +
130oС). Дополняющее двухзначное цифровое обозначение указывает на
используемую пластичную смазку. Если заполнение смазкой отличается от
нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то для
обозначения используют следующие буквы:
А - объём пластичной смазки меньший, чем нормальный
В - объём пластичной смазки больший, чем нормальный
С - объём пластичной смазки больший, чем при В (полное наполнение)
Пример: 6210-2Z/HT51 В Радиальный шарикоподшипник 6210 с двумя защитными
шайбами и определённой пластичной смазкой для высокой температуры. Объём
пластичной смазки больший, чем нормальный.
/HU - подшипники или детали подшипников из незакаливаемой
нержавеющей стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.
/HV - подшипники или детали подшипников из закаливаемой нержавеющей
стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.
IS - игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во
внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
ISR - игольчатые подшипники с кольцевой канавкой и отверстиями для
смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких
отверстий.
J - Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Различные
исполнения сепаратора и/или сорта стали обозначаются цифрами, например,
J1.
/J - внутренняя деталь конических роликоподшипников типа «К-» при
уровне вибраций, меньшем, чем нормальный.
JA - стальной штампованный сепаратор, незакалённый, центрируемый по
внешнему кольцу.
JBCS - стальной штампованный сварной сепаратор для комплектов
игольчатых роликов с сепаратором (игольчатых подшипников без колец).
JBS - стальной штампованный сепаратор, сварной, для игольчатых
подшипников.
JE - стальной штампованный сепаратор. незакалённый.
фосфатированный.
JR - Сепаратор из двух незакалённых стальных дисков, склепанных
вместе (для крупногабаритных стальных подшипников).
JW - сепаратор стальной штампованный, незакалённый, сварной.
K - подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12.
K30 - подшипник с коническим отверстием, конусность 1:30.
L - массивный сепаратор из лёгкого сплава. Различные исполнения сепаратора
или вид материала характеризуют дополнительные цифры, например, LI.
LA - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по
наружному кольцу.
LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по
внутреннему кольцу.
/LHT - специальная пластичная смазка для низкой и высокой
температуры (от - 40 до + 140oС). Дополняющее двухзначное цифровое
обозначение указывает на используемую пластичную смазку. Если заполнение
подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35%
свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения
соответствуют указанному для HT.
/LO - подшипники, не защищённые специальными смазками от коррозии,
но имеющие защитное покрытие в виде маловязкого масла. На используемый сорт масла
указывает число, стоящее за обозначением, например, LO10.
LP - сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со
штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по
наружному или внутреннему кольцу.
LPS - сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со
штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по
наружному или по внутреннему кольцу; с канавками для смазывания на направляющей
поверхности.
-LS - подшипники с односторонним специальным контактным уплотнением
(т. н. Land-riding Seal); во внутреннем кольце проточек нет. Как правило,
контактное уплотнение – из синтетического каучука с армированием стальным
листом.
-2LS - подшипник с двухсторонним контактным уплотнением типа
LS.
/LT - специальная пластичная смазка для низкой температуры (до - 50oС).
Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую
пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от
нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то
дополнительные буквенных обозначения соответствуют указанному для HT.
M - массивный латунный сепаратор. Различные исполнения сепаратора
или сорта материала обозначаются цифрами, например, М2.
MA - массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному
кольцу.
MAS - массивный латунный сепаратор, центрируемый по наружному
кольцу, с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
MB - массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему
кольцу.
MBS - массивный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему
кольцу, с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
МО - подшипник. незащищённый специальными смазками от коррозии, но
имеющий защитное покрытие в виде масла средней вязкости. На используемый сорт
масла указывает число, стоящее за обозначением, например, МО10.
МР - латунный сепаратор с окнами (из одной заготовки со
штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по
наружному или по внутреннему кольцу.
MPS - латунный сепаратор с окнами (из одной заготовки со
штампованными или обработанным протягиванием карманами); центрирование по
наружному или по внутреннему кольцу; с канавками для смазывания на направляющей
поверхности.
/МТ - специальная пластичная смазка для средней температуры (от- 30
до + 110oС). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение
характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника
пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного
пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют
указанному для НТ.
N - подшипник с кольцевой канавкой на наружном кольце.
NR - подшипник с кольцевой канавкой на наружном кольце в комплекте
со стопорным (упорным) кольцом (для осевой фиксации подшипника в
корпусе).
N1 - подшипник со стопорящим пазом на наружной поверхности
наружного кольца (для удерживания подшипника от проворачивания).
N2 - подшипник с двумя смещёнными на 180. стопорящими пазами на
наружной поверхности наружного кольца (для удерживания подшипника от
проворачивания).
N4 - N + N2; стопорящие пазы расположены на стороне,
противоположной кольцевой канавке.
N6 - N + N2; стопорящие пазы расположены на стороне кольцевой
канавки.
Р - 1. Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида. 2.
Радиальный двухрядный сферический роликоподшипник с составным наружным кольцом.
З. Опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью.
РР - упорные ролики или опорные ролики с цапфой с двухсторонним
уплотнением.
РR - радиальный двухрядный сферический роликоподшипник такой, как
указано для обозначения Р(2.), однако со специально пригнанным проставочным
кольцом между двумя частями наружного кольца.
/Р4 - точность размеров и биение соответствует допускам класса 4
согласно ISO (выше, чем класс Р5).
/Р4А - точность размеров соответствует допускам класса 4 согласно
ISO, а биение - классу 9 стандарта AFBMA (AFBMA 9), США
/Р5 - точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5
согласно ISO (выше, чем классу Р6).
/Р6 - точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6
согласно ISO.
/Р43 - р4+С3 Примеры комбинированных дополнительных
обозначений
/P52 - P5+C2 точности Р и зазора С.
/P62 - P6+C2
/P63 - P6+C3
/РА9 - точность размеров и биение соответствуют классу 9 стандарта
AFBMA - (AFBMA 9) США
/РА9В - точность размеров согласно стандарту AFBMA, класс 9 (AFBMA
9), биение - по нормам более жёстким, чем указано в стандарте AFBMA. класс
9.
/QBC - комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары
подшипников, установленных по схеме тандем, составляются в комплект по О
-образной схеме. Обозначения осевого зазора или предварительного натяга такое
же, как у DВ.
/QBT - комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары
подшипников, установленных по O -образной схеме, составляются в комплект с
парой подшипников, установленных по схеме тандем. Обозначение осевого зазора
или предварительного натяга такое же, как у DВ.
QE5 - подшипники для электродвигателей особого качества.
QE6 - подшипники для электродвигателей стандартного качества.
/QFC - комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары
подшипников, установленных по схеме тандем, составляются в комплект по Х
-образной схеме. Обозначение осевого зазора или предварительного натяга такое
же как у DВ.
/QFT - комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; составляются пара
подшипников, установленных по Х -образной схеме и пара подшипников
установленных по схеме тандем. Обозначение осевого зазора или предвари-
тельного натяга такое же, как у DВ.
/QR - комплект из четырёх однорядных радиальных шарикоподшипников
или радиальных роликоподшипников, подобранных так, что радиальная нагрузка
равномерно распределяется между ними.
/QT - комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников, составленный по схеме тандем.
/Q05 - особо низкие пики вибрации подшипников.
/Q06 - пики вибрации подшипников ниже, чем нормальные.
/Q5 - уровень вибраций особо малый (заменяется С7).
/Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
/Q55 - Q5 + Q05
/Q66 - Q6 + Q06
R - 1. Подшипники с фланцем на внешнем кольце. 2. Опорные ролики с
комбинированной (бочкообразной) наружной поверхностью.
RS - Игольчатые подшипники с односторонним контактным уплотнением.
Уплотнение изготавливается из полиуретана (синтетического каучука) без или
вместе с стальными армирующими пластинами.
-RS - шарикоподшипники с односторонним контактным уплотнением.
Уплотнение изготавливается из синтетического каучука с опорным элементом из
стального листа.
-RS1 - шарикоподшипники с односторонним контактным уплотнением.
Уплотнение изготавливают из синтетического каучука с армированием стальным
листом.
-RS2 - шарикоподшипники с односторонним контактным уплотнением.
Уплотнение изготавливают из синтетического каучука с армированием стальным
листом.
-2RS - шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением
исполнения RS.
-2RS1 - шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением
исполнения RS1.
-2RS2 - шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением
RS2.
-RSN - RS+N Уплотнение расположено со стороны подшипника,
противоположной кольцевой канавке
-RSNB - RS+N Уплотнение расположено со стороны кольцевой канавки
подшипника
-2RS - игольчатые подшипники с двухсторонним уплотнением RS.
-RZ - шарикоподшипники с односторонним уплотнением малого трения.
Уплотнение изготавливается из синтетического каучука с опорным элементом из
стального листа.
-2RZ - шарикоподшипники с двухсторонним уплотнением исполнения
-RZ.
/Rxx(x) - за знаком R следует двухзначное или трёхзначное числовое
обозначение, которое указывает на то, что имеются отклонения от стандартной
конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими
дополнительными обозначениями.
SM - игольчатые подшипники, наполненные определённым сортом
пластичной смазки. Следующее за обозначением двухзначное число указывает на
используемый вид пластичной смазки.
/SORT - сорт допуска игольчатых роликов, составляющих комплект
игольчатых роликов с сепаратором. Следующие за обозначением цифры характеризуют
границы допуска сортировки игольчатых роликов, например, /SORT -2-4.
/SP - подшипники специальной точности. Точность размеров пример. но
соответствует классу точности Р5, биение подшипника - классу) точности
Р4.
/SO - подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для
использования при рабочей температуре до 150oС.
/S1 - подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для
использования при рабочей температуре до 200oС.
/S2 - подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для
использования при рабочей температуре до 250oC.
/S3 - подшипники. кольца которых подвергнуты стабилизации для
использования при рабочей температуре до 300oC.
/S4 - подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для
использования при рабочей температуре до 350oC.
T - 1. Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем
(текстолитовый сепаратор). 2. Конические роликоподшипники исполнения «К-» с
коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший
диаметр.
ТА - текстолитовый сепаратор, центрируемый по внешнему
кольцу.
ТВ - текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему
кольцу.
/ТВТ - комплект из трёх взаимно пригнанных однорядных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемых по
схеме тандем- О. Обозначение осевого зазора или предварительного натяга такое
же, как у DВ.
/TFT - комплект из трёх однорядных взаимно пригнанных радиальных
шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемых по
схеме тандем- Х. Обозначения осевого зазора или предварительного натяга такое
же, как у DВ.
/TG - три однорядных радиально-упорных шарикоподшипника в
универсальном исполнении для монтажа по схемам ТBТ -, TFT или TT Обозначения
осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DB.
TH - текстолитовый защёлкивающийся сепаратор.
TN - Сепаратор из пластмассы. Различные исполнения и материалы
обозначают дополнительными цифрами. Пример: ТN9-сепаратор из стеклонаполненного
полиамида 66.
/TR - комплект из трёх взаимно пригнанных радиальных
шарикоподшипников или роликоподшипников, подобранных так, что радиальная
нагрузка равномерно распределяется между ними.
/TT - Комплект из трёх однорядных взаимно пригнанных радиальных или
радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемы) по схеме тандем.
/Txx(x) - за знаком Т следует двухзначное или трёхзначное числовое
обозначение, которое указывает на то, что имеются отклонения от стандартной
конструкции, которые не могут быть охарактеризовать, действующими
дополнительными обозначениями.
U - 1. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники серий 115 и 116 без
втулки. 2. Подшипниковые узлы типа Y без установочного и без эксцентрикового
кольца. З. Установочные или эксцентриковые кольца для подшипников типа Y без
фиксирующего штифта.
/UP - подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно
соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено
нормами класса точности Р4.
/UPG - однорядные радиальные шарикоподшипники класса точности UP в
универсальном исполнении, т. е. пригодные для установки пара- ми по любой
схеме: О -образной, Х -образной или тандем. При установке по О -образной или Х
-образной схеме в паре подшипников образуется лёгкий предварительный
натяг.
/U2 - однорядные метрические конические роликоподшипники с
ужесточённым допуском на общую ширину.
/U4 - цифры (2, 4 и т. д.) характеризуют величину допуска и
соответствуют. нормам для конических и т.д. роликоподшипников исполнения
«К-».
V - бессепараторный подшипник.
/VGS - внутреннее кольцо радиального роликоподшипника или
игольчатого подшипника с предварительно прошлифованной дорожкой. У радиальных
роликоподшипников заменяется знаком VUO01.
/Vxxxx - за знаком V следует другая буква и трёхзначное числовое
обозначение, которые указывают на то, что имеются отклонения от стандартной
конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими
дополнительными обозначениями. Примеры: VА - Исполнение определённого целевого
назначения. VA201 Подшипник для тележки нагревательной печи. VАЗ01 Подшипник
двигателя. VB - Подшипник с изменёнными наружными размерами, главным образом,
координатами монтажных фасок. VE - Подшипник с изменённой внутренней или
внешней конструкцией. VQ - Подшипники с особой точностью размеров, формы или
биения. VS Подшипник с особым зазором. VT - Подшипник с особым смазывающим
материалом или особой нормой заполнения подшипника пластичной смазкой.
Обозначения V с номерами заменяются применяемыми до сих пор вышеописанными
обозначениями А-, В-, Е-, R- и Т-, равно как и описанным далее обозначением
WM.
W - 1. Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания. 2.
Конические роликоподшипники типа «К-»; внутренняя деталь или наружное кольцо с
фиксирующим пазом.
/W - конический роликоподшипник типа «К-» с допуском на ширину
0/+0,050 мм.
/WMxx(x) - за знаком WM следует двухзначное или трёхзначное
числовое обозначение, указывающее на то, что имеются отклонения от стандартной
конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными
обозначениями.
/W20 - подшипник с тремя отверстиями для смазывания в наружном
кольце.
/W26 - подшипник с шестью отверстиями для смазывания во внутреннем
кольце.
/W33 - подшипник с кольцевой канавкой и тремя отверстиями в
наружном кольце.
/W33X - подшипник с кольцевой канавкой и шестью отверстиями в
наружном кольце.
/W513 - W26 + W3З
/W518 - W20 + W26
X - 1. Подшипник, присоединительные размеры которого будут
согласованы с международными нормами. Обозначение как правило действует только
в переходный период. 2. Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с
цилиндрической наружной поверхностью.
Y - Латунный штампованный сепаратор. Различные исполнения
сепаратора или сорта материала характеризуют дополнительные цифры, например Y1
.
YA - латунный штампованный сепаратор, центрируемый по внешнему
кольцу.
Z - комбинированный игольчатый подшипник с защитным кожухом.
-Z - подшипник с защитной шайбой (бесконтактным уплотнением) с
одной стороны.
-2Z - подшипник с защитными шайбами (бесконтактными уплотнениями) с
двух сторон.
-ZN - Z + N; защитная шайба на стороне, противоположной кольцевой
канавке.
-ZNR - Z + NR; защитная шайба на стороне, противоположной кольцевой
канавке.
-ZNB - Z + N; защитная шайба со стороны кольцевой канавки.
-ZNBR - Z + NR; защитная шайба со стороны кольцевой канавки.
-2ZN - 2Z+N
-2ZNR - 2Z+NR
Примеры обозначений:
Подшипник 6205-RS1 N RTN9/P63L T20CVB123
где,
6205 - однорядный радиальный шарикоподшипник
с диаметром отверстия 25 мм;
62 - серия подшипника;
RS1 - одностороннее контактное
уплотнение;
NR - кольцевая канавка на стороне,
противоположной уплотнению, и стопорное кольцо;
TN9 - сепаратор из стеклонаполненного
полиамида 66;
P63 - класс точности 6 по ISO, группа зазора
подшипника C3;
LT20C - заполнение пластичной смазкой для
низкой температуры;
VB123 - изменённые наружные размеры.
